واچه گابریلیان، معاون سابق نخست وزیر و رئیس کالج تجارت و اقتصاد دانشگاه آمریکایی می گوید که راه آهن ارمنستان-آذربایجان از نظر اقتصادی کارآمد نیست.
گابریلیان در گفت و گو با خبرگزاری صدا و سیما با بیان اینکه خط آهن یراسخ – جلفا – اردوباد – مغری در حال حاضر برخلاف راه آهن که هنوز ساخته نشده است، 2 سال و … -راه آهن هورادیز باید به نقطه عطفی تبدیل شود با توجه به ساختار اقتصاد ما نمی تواند.
در زیر گزیده ای از این مصاحبه را مشاهده می کنید.
«آزادی». – آیا رفع انسداد راه ها را واقع بینانه می دانید تا زمانی که مسئله وضعیت آرتساخ حل نشود، مرزها جدا نشود، یعنی در واقع هنوز مسائل امنیتی در آنجا وجود دارد؟
واچه گابریلیان. – اگر در نظر بگیریم که محموله باید به روسیه برود، در حال حاضر رفتن به روسیه از طریق باکو برای ما منطقی نیست. در دوران شوروی مسیر اصلی ما بود، اما بعد سنگ معدن را جابه‌جا کردیم، محصولات صنعتی بزرگ را جابه‌جا کردیم و ….
«آزادی». – منظورتان راه آهن است، یعنی کالاهای سنگین.
واچه گابریلیان. – راه آهن، اگر در مورد کالاهای بزرگ صحبت می کنیم. اکنون ما نه چنین محصولاتی داریم و نه چنین پروژه های سرمایه گذاری بزرگ از نظر فناوری را اجرا می کنیم که برای آن باید چیزی از روسیه در این راستا بیاوریم. اگر این قضاوت را انجام دهیم، بگوییم شرکای بزرگ ما همه در جهت صادرات ما هستند – اروپا، جنوب روسیه و غیره، استفاده از بندر پوتی یا بزرگراه ها یا کانتینرها برای ما بسیار منطقی تر است. زمان شوروی، زمانی که همه اینها وجود داشت، اکنون منطق حمل و نقل تغییر کرده است، ایده کانتینرهای استاندارد وجود دارد.
اکنون، وقتی به این منطق نگاه می کنیم، منطق اقتصادی بزرگی برای تجارت با روسیه وجود ندارد، زیرا ما کالاهایی را که داریم، عمدتاً محصولات غذایی و غیره، عمدتاً در مناطق جنوبی روسیه صادر می کنیم، جایی که دسترسی به آنها از طریق جاده بسیار بیشتر است. با لارس سود بیشتری دارد.
الان در لارس برخلاف راه آهنی که هنوز ساخته نشده 2 سال و … سرمایه گذاری های زیادی در لارس انجام می شود به طوری که هیچکس فکر نمی کند سرمایه گذاری در لارس برای ارمنستان یا گرجستان است. قرار است تعداد زیادی محموله از طریق گرجستان و روسیه توسط بسیاری از تولیدکنندگان، عوامل اقتصادی و بازرگانی ترکیه از طریق آسیای مرکزی و از طریق روسیه انجام شود، چندین برابر بیشتر خواهد شد، شما وابستگی آب و هوایی نخواهید داشت. بنابراین، من به طور خاص دلیل اقتصادی آن مسیر را درک نمی کنم.
«آزادی». – آیا نخست وزیر عجله دارد که این تقاطع را چهارراه ارمنستان بداند که نقطه عطفی برای توسعه اقتصاد ارمنستان شود؟
واچه گابریلیان. – قطعاً ضرری نخواهد داشت، اما با توجه به ساختار اقتصاد ما نمی تواند به نقطه عطفی تبدیل شود.
«آزادی». – اون پول رو نمیذاری؟
واچه گابریلیان. – من آن پول را فعلاً نمی گذارم، زیرا فعلاً کارایی اقتصادی آن را نمی بینم، این موضوع از منظر سایر فرآیندهای سیاسی منطقه ای متفاوت است.
«آزادی». – به نظر می رسد شما بدبین هستید که ترکیه بدون پیش شرط مرزها را باز می کند.
واچه گابریلیان. – منتفی نیست که او گشایش کند، اما در عین حال همه سخنرانی های عمومی ترکیه در آن جهت انتظارات مشترک چهره های مختلف است. حالا آن پیش شرط فقط به رسمیت شناختن کامل قره باغ خواهد بود، یا علاوه بر آن، دست کشیدن از نسل کشی وجود خواهد داشت، چه چیزی، نمی توانم بگویم، فقط اگر تا به حال آن را باز نکرده اند، چرا باید الان آن را باز کنند؟ اگر می توانید انگیزه آن را برای من توضیح دهید، من آماده پذیرش هستم.
«آزادی». – چون آذربایجان 7 منطقه گرفت، چیزی حتی بیشتر.
واچه گابریلیان. -آذربایجان دریافت کرده است ولی تقاضا هرگز 7 منطقه نبوده است، تقاضا به رسمیت شناخته شده است، یعنی آیا تقاضای شناسایی از سوی ترکیه از بین می رود؟ به عنوان مثال، از نظر تئوری ممکن است، به عنوان مثال، اگر عملاً فرصتی وجود داشته باشد که از طریق نخجوان بدون مانع راهی ترکیه شود، زیرا ممکن است اگر رژیم‌های خاصی را در پیش بگیرند، بتوانند این گام را بردارند.
