خودروهای ارمنی برای مدت طولانی در لارس متوقف می شوند و خودروهای گرجستانی، آذربایجانی و ترکی با آرامش از آنجا عبور می کنند.

15


صف ها در جاده لارس علیا کم نمی شود، در دو طرف پاسگاه صف های عظیمی وجود دارد، صادرکنندگان ارمنی روزها در انتظار هستند. این روزها سامسون گریگوریان، رئیس سازمان غیردولتی انجمن همکاری‌های کوچک و متوسط، تماس‌هایی از سوی صادرکنندگان دریافت می‌کند که کالاهای فاسدشدنی صادراتی غیرقابل استفاده می‌شوند.

«اکنون در پیاتیگورسک هستم و منتظر کشتی پر از انگور هستم. 19 روز است که در راه بوده و 10 روز دیگر با این نرخ خواهد آمد. محصول خودمه ولی امیدی نیست که بیاد. ماشین ها 20-30 روز دیگه میرسن و 95 درصد میوه ها خرابه. مردم پول در نمی آورند و نمی توانند به دهقان پول بدهند. دیروز در مورد وام با بانک تماس گرفتم، می گویند مشکل بانک نیست. یکی از صادرکنندگان گفت: هیچ کس در این راستا کاری انجام نمی دهد. به گفته صادرکننده دیگری، «در روز بیستم وارد لارس، استویانکای روسیه شدم. الان روز هفتم است در РЦ СофьINO ایستاده ام و انگورم را خالی نمی کنند. اینها گامهای ملموس علیه ارمنستان است.»

به هر حال، صادرکنندگان ارمنی نه تنها از کار طرف روسی این ایست بازرسی، بلکه از طرف گرجی نیز شکایت دارند. پس از اینکه اعلام شد خودرویی مرتبط با بمب گذاری در پل کریمه از پاسگاه لارس علیا عبور کرده است، روسیه کنترل سمت روسی ایست بازرسی لارس علیا را تشدید کرده است. و در نتیجه این سیاست، صف ها بسیار زیاد شده است. سامسون گریگوریان خاطرنشان می کند که وضعیت جاده لارس علیا حتی قبل از این سفت شدن خوب نبود. «در واقع، پس از انفجار پل کریمه، همه چیز سفت شد، اگرچه قبل از آن وضعیت فوق العاده ای نبود. اکنون وضعیت بسیار پیچیده تر شده است. کامیون های ما حداقل 20 روز در صف می ایستند و در طی آن محموله های فاسد شدنی خراب می شوند و مردم متحمل ضررهای زیادی می شوند. اگر امکان صرفه جویی در بار با اتصال یخچال در کامیون وجود داشته باشد، هزینه روزانه حدود 50 تا 100 هزار درام را نشان می دهد. اگر محموله فاسد شدنی نباشد، در اینجا صادرکننده مشکل دارد به این معنا که تبدیل به یک شریک غیرقابل اعتماد می شود. سامسون گریگوریان گفت: مردم برای همکاران خود تاریخی تعیین می کنند که محصول در مدت زمان مشخصی به دستشان برسد، اما تاریخ ها نقض می شود.

به گفته وی، در ایست بازرسی از دو طرف گرجستان و روسی صف های عظیمی وجود دارد. «بیشتر بگویم، اینها فقط صف نیست، در بسیاری از موارد خودروهای ارمنی برای مدت طولانی متوقف می شوند، در حالی که خودروهای گرجستانی، آذربایجانی، ترکی با آرامش عبور می کنند، حتی با همراهی گشت روسی یا گرجی. من درباره این نگرش تبعیض آمیز شنیده ام که در دو طرف پاسگاه وجود دارد، اما بیشتر در روسیه است.» اعضای دولت مرتباً در مورد انجام حمل و نقل با کشتی صحبت می کنند که مشکلات بخش صادرات را کاهش می دهد، اما هنوز حرکتی در این مسیر وجود ندارد. سامسون گریگوریان می گوید: «دولت به سادگی نیاز به کار دارد، باید وظایف خود را انجام دهد که قادر به انجام آن نیست.





Source link